Hyundai Solaris: в чём проявляются преимущества модели последней генерации?

[CyberGlitch]

Я владею Hyundai Solaris последней генерации (2020 года выпуска) с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой передач. За четыре года и 65000 км пробега успел оценить все плюсы обновлённой модели — от комфорта в городе до поведения на трассе. Разберу подробно, в чём именно Solaris последней генерации превосходит предыдущие версии и какие преимущества он даёт в повседневной эксплуатации. В статье будут и отзывы реальных владельцев — их опыт помогает понять, насколько стабильны эти плюсы на разных пробегах и в разных условиях.
Внешний вид и эргономика
Первое, что бросается в глаза, — обновлённый дизайн. По сравнению с моделями 2014–2017 годов Solaris последней генерации выглядит современнее:

• Передняя часть. Новая решётка радиатора и узкие светодиодные фары придают агрессивный и стильный вид.
  
• Профиль. Линии кузова стали чётче, колёсные арки — выразительнее.
  
• Задняя часть. Фонари с LED‑элементами и обновлённый бампер добавляют солидности.
  
• Колёса. В топовой комплектации идут 16‑дюймовые легкосплавные диски — они лучше держат дорогу, чем 15‑дюймовые на старых версиях.
  

Эргономика салона тоже улучшилась:

• Руль регулируется по вылету (в старых моделях — только по углу).
  
• Подлокотник между сиденьями стал шире и удобнее.
  
• Кнопки климат‑контроля сделали крупнее — проще нажимать на ходу.
  
• Появился центральный тоннель с подстаканниками и отсеком для мелочей.
  

Комфорт и оснащение
В последней генерации Solaris получил несколько полезных опций, которых не было раньше:

• Мультимедийная система с 8‑дюймовым экраном. Поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Цена опции в комплектации — 25000 руб.
  
• Камера заднего вида с динамической разметкой. Помогает парковаться в тесных дворах. Цена установки отдельно — около 10000 руб., но в комплектации идёт «в базе».
  
• Датчики парковки спереди и сзади. В предыдущих версиях были только задние.
  
• Подогрев руля. Раньше его не предлагали — теперь это стандарт в топовых версиях.
  
• Климат‑контроль. Вместо кондиционера — двухзонный климат, точнее поддерживает температуру.
  
• Обогрев лобового стекла. Быстро оттаивает зимой, экономит время на прогрев.
  
• USB‑разъёмы. Два спереди и один сзади — удобно заряжать гаджеты всей семье.
  

Эти улучшения делают Solaris комфортнее для ежедневных поездок, особенно в холодное время года.
Динамика и управляемость
По сравнению с предыдущими поколениями Solaris последней генерации едет увереннее:

• Двигатель. Мотор 1,6 л (123 л. с.) работает в паре с 6‑ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч — 10,3 секунды (у модели 2014 года — 11,5 секунд).
  
• Подвеска. Передняя McPherson и задняя полузависимая балка настроены мягче. На неровностях меньше тряски, особенно на скоростях 90–110 км/ч.
  
• Рулевое управление. Электроусилитель стал точнее — руль легче на парковке и тяжелее на трассе.
  
• Тормоза. Дисковые спереди и сзади (в старых версиях сзади были барабанные). Тормозной путь со 100 км/ч — около 38 м (раньше — 42 м).
  
• Шумоизоляция. Улучшили звукопоглощающие материалы в дверях и колёсных арках. На скорости 100 км/ч в салоне тише на 3–4 дБ.
  

На практике это даёт:

• более быстрый разгон при обгонах;
  
• плавность хода на неровном асфальте;
  
• уверенность на высоких скоростях;
  
• меньший уровень шума в салоне.
  

Расход топлива и экономичность
Solaris последней генерации стал экономичнее:

• Город. 8,2 л/100 км (у модели 2014 года — 9,0 л/100 км).
  
• Трасса. 5,5 л/100 км (раньше — 6,0 л/100 км).
  
• Смешанный цикл. 6,5 л/100 км (было 7,2 л/100 км).
  

Разберу на примере:

• Поездка Москва–Тула (180 км):
  • старая модель: 180⋅7,2/100=12,96 л;
    
  • новая модель: 180⋅6,5/100=11,7 л.
    
  • экономия: 1,26 л или 70 руб. при цене бензина 55 руб./л.
    
• При годовом пробеге 20000 км экономия составит 140 л или 7700 руб. в год.
  

Это делает Solaris выгодным для тех, кто много ездит.
Безопасность
Последняя генерация Solaris получила больше систем безопасности:

• 6 подушек безопасности (в старых версиях — 2 или 4).
  
• Система стабилизации (ESC). Помогает удержать курс на скользкой дороге.
  
• Помощник при старте на подъёме (HAC). Не даёт откатываться назад.
  
• Контроль давления в шинах (TPMS). Предупреждает о проколе.
  
• Крепления ISOFIX. Для детских кресел — надёжнее, чем ремни.
  
• ABS с EBD. Равномерно распределяет тормозное усилие.
  

На краш‑тестах по методике ARCAP Solaris набрал 4 звезды (предыдущая версия — 3 звезды). Это говорит о лучшей защите пассажиров при аварии.
Обслуживание и надёжность
За 65000 км я провёл несколько ТО и заметил, что Solaris последней генерации требует меньше вложений:

• Регламент ТО. Каждые 15000 км или раз в год. Цена ТО‑1 в официальном сервисе Hyundai (Москва, улица Кирова, 120) — 8500 руб.
  
• Замена масла. Двигатель меньше «ест» масло — долива нет до 10000 км. В старых версиях доливали каждые 5000–7000 км.
  
• Тормозные колодки. Передние ходят 40000–45000 км (раньше — 30000–35000 км). Цена комплекта — 3200 руб.
  
• Свечи зажигания. Иридиевые служат 100000 км (никелевые в старых версиях — 60000 км). Цена — 6000 руб. за комплект.
  
• Фильтры. Воздушный и салонный меняются каждые 15000 км. Цена — 1500 руб. и 1200 руб. соответственно.
  

Расчёт затрат на обслуживание за 4 года (65000 км):

• ТО: 4⋅8500=34000 руб.
  
• Тормозные колодки: 65000/42500≈1,5 комплекта → 1,5⋅3200=4800 руб.
  
• Свечи: 65000/100000<1 — не менял.
  
• Фильтры: 65000/15000≈4,3 раза → 4⋅(1500+1200)=10800 руб.
  

Итого: 34000+4800+10800=49600 руб. Это на 15–20 % дешевле, чем у модели 2014 года за тот же пробег.
Отзывы других владельцев
Чтобы понять, насколько мой опыт типичен, я изучил отзывы владельцев Hyundai Solaris последней генерации с разным пробегом. Вот несколько развёрнутых мнений:

• Дмитрий, Санкт‑Петербург: «У меня Solaris 2021 года, пробег 50000 км.